Présentation de la nouvelle aile perf Loke. De visu, c'est très différent de l'aile envol ! Beaucoup plus rigide (on va échapper aux vibrations qui font de la musique), corde plus étroite, grand allongement et surtout un profil très différent. Cette fois, on n'a presque plus de concavité sur l'intrados de l'aile ... la portance va être plus faible mais la trainée sera aussi certainement très réduite ! William annonce une plage d'utilisation à partir de 13-14 knt

Je n'ai pas pu résister très longtemps avant de baptiser cette nouvelle F1X ... un vrai gamin qui reçoit un nouveau jouet pour Noël ! Et encore, elle est restée sagement au shop 4J car j'étais absent ... quelle honte ;)

On ne présente plus Benjamin pour son expérience du Windfoil (développeur du Mako, puis de la RSX Convertible, et enfin du foil Select et de la F1X) :Pas de compromis : la F1X est le fruit d’une réflexion exclusivement basée sur la pratique du windfoil. Un shape original et spécifique qui répond en tout point à cette nouvelle pratique. La F1X apporte le confort indispensable vous permettant une navigation détendue et en confiance. Notre metteur au point, Benjamin Tillier, a poussé à l’extrême les différents prototypes, utilisant de manière inédite, des surfaces de voile de 8.6 à 4m2 sur le même flotteur. Le résultat est incontestable : - « Grâce à sa construction et son shape novateur la F1X optimise le moindre souffle d’air permet- tant de s’élever facilement sur le Foil. La position de navigation devient naturelle et le confort sous les pieds améliore nettement le contrôle en vol. A pleine vitesse comme lors des manoeuvres, on se sent pleinement en confiance. C’est La nouvelle référence ! »

A force de naviguer aussi avec des fins techniciens, j'ai fini par adopter leur outil magique : le palan d'amure.Avec ce petit accessoire, on module complètement la puissance de la voile, sans même être obligé de revenir au bord. Et comme on commence à se promener loin sur le plan d'eau (grâce aux capacités de dingue du foil au près), ça devient vite l'accessoire indispensable.

Attention : les foils RS:FLIGHT AL et RS:ONE convertibles sont filetés (talon deep tuttle) en pas americain. Il faut donc absolument utiliser les vis fournies pour ne pas abîmer le pas de vis. Nous fournirons également des vis plus longues si nécessaire.

Après des mois d'attente, nous avons reçu vendredi nos premiers foil RS:FLIGHT AL de série. Cette toute petite livraison faite en Express doit nous permettre de réaliser la journée test à La Ciotat du WE, avant une réception de plus grosse ampleur.Petite présentation du bébé

Lorsque je me suis mis à l'eau, tout le monde sortait en décrivant un vent tombant. Malgré des bonnes risées au large, j'ai quand même toilé 6.7 pour ne pas risquer de rester sur le carreau ... ne connaissant pas les capacités de décollage de cette aile de 550. J'avoue que j'avais peur d'avoir un vent trop faible pour l'exploiter.A la première risée, je mets la planche au planning assez facilement, mais le décollage n'est pas automatiquement comme j'en ai l'habitude. En poussant sur la jambe arrière, il vient très progressivement, et la planche fini par monter franchement et bien à plat. Habitué à naviguer avec des grandes ailes, j'avais oublié que, comme avec le F4, il fallait déclencher le décollage sur ces petites ailes.Dès que je remets du poids sur la jambe avant, la montée stoppe et la planche accélère franchement. En quelques mètres, je m'habitue au comportement du foil à plat en testant la réaction aux transferts de poids longitudinaux. Immédiatement, je le classifierait dans la catégorie des foils relativement stables sur l'axe longitudinal. On est subjectivement entre le Horue Vini et le Zeeko .. donc bien plus stable que le RS:Flight F4, mais bien en dessous d'un Loke ou autre AHD.

A défaut de vent, cette journée a été une journée d'échanges et de discussions ... bref, on a refait le monde :)

Ce matin, réception de notre premier foil Starboard. Pour ce premier jet, c'est le SLALOM qui est livré (mat de 95, petite aile, grans stab, fuselage court). Viendront ensuite les GT, TeamSet puis Race.Petite présentation de l'ensemble

Quelques jolies photos de cette journée porte ouverte foil - Merci Erwan

Ce matin, petit point sur les commandes et livraison avec Philippe. Avec son accord, je me permets de poster 3 mots à ce sujet pour jouer la transparence avec tous ceux qui ont commandé et attendent s...

Dernière grande marque venue au foil, Starboard arrive avec un concept modulaire qui va marquer des points. En voici une présentation détaillée.On retrouve sur le principe le concept développé par FOne, mais ici appliqué 100% au windfoil, et surtout sur la base d'éléments beaucoup plus performants. Car c'est là toute la force du concept : proposer un foil adaptable au conditions et au niveau du pratiquant (même débutant), mais capable également de gagner des courses en PWA.