Aujourd'hui, on étudie la mécanique du fonctionnement d'un foil, et comment le réglage du stabilisateur influe sur la puissance du foil et son complément en général

Ce week-end du 23/24 Juin a eu lieu la 3e et dernière manche sur championnat régional de windfoil pour la saison 2017-2018.Elle s'est déroulée sur la magnifique spot d'Embrun sur le lac de Serre-Ponçon, au sein du site du Club Nautique Alpin. La très bonne nouvelle, c'est que le lac est à -1m sous la côte maxi ... autant dire qu'il est plein à raz bord. Incroyable pour ceux qui l'ont vu il y a encore 2 mois ! Et du coup, avec l'aménagement de la grande plage du CNA, aucun risque d'avoir les pieds dans la boue. Au contraire, ces aménagements ont permis de faire très facilement une pause entre les manches. Qui plus est, la relative petite taille du plan d'eau permettait aux spectateurs de suivre facilement les courses, tranquillement installé à l'ombre des arbres.

Faisons un point précis sur l'intérêt d'une aile à forte portance comme la Starboard 1100.

La IRIS est une voile assez originale dans notre domaine dans la mesure où elle n’est pas construite en monofilm, au même titre que les voiles italiennes Avanti. Au contraire, toute la surface de la voile est constituée de ce que le fabriquant appelle une membrane, et qui est techniquement une surface mêlant une matière plastique très souple, avec une trame orientée dans la direction des efforts. On voit ceci sur les reports de certaines voiles (comme le forceline NeilPryde). Ici, toute la voile utilise ce principe. En terme de conception, cette IRIS 7m est une voile de freeride à 2 cam, et fourreau étroit en dacron. Elle est conçue pour être gréé sur un mat constant flex

Pour la première fois cette année, la semaine affoilante a posé ses bagages dans le Sud de la France à Port Frejus. Nous y étions pour les 2 premiers jours de cette manifestation internationale de foil multi-support.

Remarque importante : cette année (2018), les différents foils du marché ont évolués, et deviennent de plus en plus proche en terme de performance. Il est donc difficile de comparer raisonnablement la vitesse car les performances pures dépendent plus du pilote que du matériel (dans certaines limites tout de même). Par contre, les sensations sont très différentes et nous essayons au maximum de les faire ressortir.

Le A1 place la barre très haut dans le match des foils aluminium. Dans sa version carbone, ils est très bien positionné par son ratio finition / prix. Même si il est encore perfectible en terme de contrôle, il se place d'emblée sur le podium en première ou 2e place en fonction des critères retenus dans la catégorie aluminium. Ses prestations de haut niveau, son évolutivité, et sa finition de toute beauté ne peuvent que donner envie de craquer, et font rapidement oublier son prix légèrement supérieur dans cette famille, largement justifié. Soulignons aussi encore une fois également que le foil Alpine est entièrement fabriqué en France, et que c'est même unique pour un foil en aluminium.

Vous l'avez compris, L'AFS Wind 105 est un bête de course puissante et efficace. C'est tout l'inverse d'un foil maniable et joueur. Au contraire, ça accélère en permanence et malgré un contrôle hors du commun, l'AFS 105 demande au pilote de l'engagement en permanence. Le résultat est à la hauteur avec des vitesses moyennes très élevées, mais la nécessité de l'associer avec des éléments cohérents (planche très large, grosse voile etc.). Un vrai parti pris avec très peu de compromis, qui trouvera facilement ses adeptes !

Sans trahir des grands secrets, voici l'évolution de la gamme Starboard foil pour la fin de saison et la saison à venir.Du coup, Starboard proposera en Septembre 3 nouvelles configurations, qui viennent s'ajouter à celle existantes :- Le RACE Aluminium : mat alu 85cm, fuselage 115cm, aile 800 et stab 255 ... 1299€- Le RACE MINI Aluminium : mat alu 85cm, fuselage 95cm, aile 800 et stab 255 ... 1249€- Le RACE PRO Limited : mat 110cm , fuselage 115cm, aile 1000 millénium et stab 255 ... 2499€

Aujourd'hui, on vous montre comment réparer une vis cassée dans un insert de foil ou d'aileron. C'est malheureusement quelque chose qui nous est arrivé au cours de nos journées de test, à force de monter et démonter des foils pour tester diverses combinaisons.

Aujourd'hui, nous avons reçu les 2 nouveaux foils Alpine de windsurf : les A1 Aluiminum et A1 Carbone. Ce sont 2 pièces absolument magnifiques, produites 100% en France, que nous nous faisons un plaisir de présenter en détail.Commençons par quelques données techniques basiques la version alu possède un mat de 85cm avec une corde de 15.5cm. Nous l'avons pesé à 5kg24 dans sa totalitéla version carbone possède un mat de 87cm. Nous l'avons pesé à 4kg06 dans sa totalité

Pour cette 2e étape, nous avons capitalisé sur les enseignements de la première épreuve avec le même objectif : que tout le monde puisse se faire plaisir quelque soit son niveau. C'était d'autant plus compliqué vu les conditions météo, mais finalement très bien réussi ... on est tous quand même rentrés à la maison bien vidé :)Le très bonne nouvelle, c'est que nous avions presque 40 inscrits, dont une bonne moitié de très jeunes coureurs !!! Très impressionnant pour une régate régionale. C'est le signe que le foil est en plein essor , et qu'il motive un paquet de monde. On a rarement voir jamais autant de participants sur une ligue en funboard ... C'est aussi la preuve que l'esprit de ces régates conviviales correspond parfaitement à ce que recherchent les pratiquants