La sensation générale est celle d'un foil plutôt puissant, avec une très bonne glisse, plutôt optimisé pour les allures pointues (près), mais manquant un peu de rigidité générale. Pour le développement de son foil freerace, Phantom a fait le choix de la même géométrie que le foil de course, mais avec des matériaux moins onéreux, et un fuselage moins long. Ce choix permet d'offrir un foil avec une bonne sensation de glisse, mais on le paye inévitablement sur le contrôle.
Dans des conditions de mer et de vent faible à moyen, cela reste du niveau de la sensation, et ne pénalise pas les performances. Dans des conditions plus musclées, et il faudra faire preuve d’un peu plus de cœur pour se lancer aux allures travers et abattu. C'est là que la rigidité et le contrôle supérieur de la version en M40J fera certianement la différence.

Les +

On a un kite qui se conduit littéralement dans la continuité des bras, précis, doux, sécurisant.
Coté redécollage RAS.
En surf l’aile recule à merveille et se fait totalement oublier, ce qui est bien là son véritable ADN
Elle tient en l'air dans un pet de vent (10 knt suffisent pour la 9m) ... bien mieux par exemple que la Duotone Mono.

Les -

C’est une aile de vague qui sustente très moyennement.  Pour les afficionados du triple boucle piqué ou du twintip, on repassera.
Elle n'accepte absoluement pas d'être sur-bordée, donc on oublie la navigation en force type bourrin … 
Le fond de puissance étant plus que léger, les manouvres strapless nécessitent un placement et un timing précis

Pour 2019, Fanatic nous propose enfin un flotteur dédié foil typé freeride. A l'opposé des portes que l'on voit en PWA, la Sting Ray a pour vocation d'offrir une vision plaisir du foil, avec de la glisse et la possibilité de se faire plaisir avec des voiles raisonnables, même dans le petit temps.

Après un proto testé l'été dernier, et pas mal d'échanges avec fabien Vollenweider durant l'hivers, j'ai eu le plaisir de recevoir aujourd'hui les premières Tabou AirRide 81. Je me fais donc un plaisir de vous présenter la bête ... qui donne déjà envie :)

Pour 2019, Bic Sport entre enfin de façon sérieuse dans le monde du wind foil.
Après une tentative que l'on oubliera vite avec Kerfoil, Bic a cette fois décidé de s'appuyer sur des vrais spécialistes pour mener à bien ce nouveau projet.

Passionné de freeride, et habitué à skier du large dans la peuf, j'ai mis beaucoup de temps à comprendre pourquoi je n'étais jamais à l'aise avec des chaussures de rando. 
C'est en testant une chaussure grand public sur piste que j'ai compris

Après 2 après midi de test avec cette Bad 2 en 7m, nous avons découvert une voile de contruction plutôt légère, mais qui n'a pas donnée le même feeling sur l'eau. C'est une voile très confortable et très souple, qui profite entre autre d'une rotation de camber exemplaire. Par contre, le sérieux manque de nervosité et de stabilité du profil conduisent à une certaine molesse voir lourdeur sur l'eau. Dans le cadre d'une utilisation foil, et vu les progrès de la concurrence (V8, IRIS, Xo Fly etc.), ça restera insufisant pour nous convaincre. Pour une utilisation windsurf freeride loisir, elle sera cetainement plus adaptée, en particulier pour les bons gabarits qui aporécieront certainement l'appui soutenu dans le wish.

Catégorie reine des ventes, les skis dit "all mountain" sont au ski ce que le tout-chemin est au vélo. A mi chemin entre ski de piste et ski de hors piste, ces skis nous promettent des capacités optimales sur tous les terrains. Mais qu'en est il vraiment ?

A l'occasion des skis-test multimarque 2019-2020, nous avons eu l'occasion de tester et de comparer 3 skis typés GS : le Dynastar GS Factory, le Nordica Doberman GS Fis Master, et le Rossignol GS Master.
Les 3 modèles étaient très franchement différents en tout point, mais l'un d'eux s'est démarqué très largement : le Nordica

Voici le première photos de flotteurs de foil 2019 chez Exocet

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