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Windfoil - Voler dans moins de 10knt

Voler dans moins de 10 knt est le graal de tout windfoileur. Cela nécessite à la fois un matériel bien choisie, et une technique aboutie. Voici nos conseils

Dans l'ordre d'importance

  1. Avoir un mat très dynamique (100%) et parfaitement adapté à la voile ... c'est indispensable pour un pumping efficace
  2. Trouver la taille de voile idéale par rapport à votre gabarit et votre condition physique. Pour mes 78kg, entre 8 et 9m. Trop petit =  pas assez d'appui; trop gros = mouvement pas assez tonique
  3. En fonction de son matos, trouver la bonne technique de pumping. En général, avec des mats très dynamique, le plus efficace passe par des petits mouvements pas très amples proches de la fréquence de raisonnance du gréement. Dans le cas d'un gréement plus mou, on privilégiera des mouvements plus amples mais plus lents.

Technique de décollage

Dans tous les cas, on va commencer avec le gréement pour générer un appui aérodynamique, puis dès que celui ci est trouvé, on va transférer le pumping du haut du corps vers les pieds pour pousser sur le foil et lui faire prendre de la vitesse.

En fonction du flotteur, on sera plus ou moins abattu ... en général quasi travers avec un flotteur étroit. Avec un flotteur très large au cul, on commence travers pour trouver l'appui aérodynamique, puis on abat au fur et à mesure que l'on transfert le pumping vers les pieds. Dès que le foil déleste la planche, on re-loffe (sans appuyer sur les talon !!!) pour ré-aumgenter l'appui dans le voile grâce au vent apparent.

Modèle de foil

On lit tout et son contraire concernant le foil qui volera le plus tôt. Pour faire un point précis, nous avons choisi de faire un test objectif avec quelques foils que nous avions sous la main, en ne modifiant que ce paramètre (même flotteur, gréement, pilote, vent). Voici le résultat, du foil décollant le plus facilement (et permettant de rester en l'air) , à celui décoillant les plus difficilement parmi les foils testée ce jour là

  • Alpinefoil Race + Aile Regara 1100
  • LK race avec aile L
  • F4 Race 120+ avec aile 1000
  • Phantom IRIS X avec aile 950
  • Starboard 95 / 115 / 1000
  • Gaastra Mach 1
  • Taaroa Noe 97 freeride
  • Starboard SuperCruiser carbone
  • Fanatic Flow 900
  • AFS 95 avec aile S950
Ce test montre que le décollage n'est clairment pas proporionnel à la surface de l'aile contrairement aux idées reçues. Tous les foils testés ici sont équipés avec des ailes assez grosses.
Je précise que dans le vent très faible du jour, une fois en l'air, les vitesses des foils étaient très différentes, et coté décollage, il a des groupes qui se détachent car certains sont assez proches (l'alpine et le loke, ensuite les F4, phantom, Starboard, puis le gaastra et le Taaroa)
Windfoil - Présentation Airtime Horue