Windfoil - Présentation détaillée du pack RS:One Convertible

Pourquoi une classe RS:Convertible ?

Comme tout le monde le sait, NeilPryde est très impliqué dans la planche olympique. Depuis l'annonce du CIO faite auprès des industriels pour proposer des supports à foil dans la plupart des disciplines de voile, NeilPryde a beaucoup investi dans la mise en place de la classe RS:Convertible. Cette classe est désormais officiellement reconnue par la World Sailing.

Le choix d'un support convertible a pour objectif de proposer une solution permettant de régater dans le plus grand nombre de conditions météo possibles. C'est un véritable enjeux quand on sait le nombre de régates annulées pour cause de conditions non compatibles. On voit après 1 an d'intégration du foil au niveau PWA et FFV que de nombreuses régates initialement prévues en slalom ont été "sauvées" par le foil.

RS:One Convertible vs RS:X Convertible

Dans une optique de classe ouverte au plus grand nombre, un support convertible permet de réduire la quantité de matériel nécessaire, et donc l'investissement pour le coureur. On est à l'opposé de la situation actuelle en IFCA et PWA où la débauche de matériel ultra couteux faire rage. Bien évidemment, la classe RS:Convertible propose une pure monotypie (même matériel pour tout le monde) afin de juger des qualités sportive des coureurs et non du remplissage de leur portefeuille (ou de celui des parents).

Par ailleurs, La stratégie de Neilpryde s'appuie sur 2 niveaux de pratique et d'équipement afin de proposer une monotypie à la fois pour une pratique sportive accessible à tous (RS:One convertible) et pour une pratique élite (RS:X Convertible). A chaque fois, le format est basé sur du matériel capable de naviguer autant en foil (pour la tranche de vent 8-15 knt) qu'en en slalom (tranche de vent 15-30 Knt). Les parcours possibles référencés mettent à la fois en exergue la glisse et la tactique.

La RS:One convertible

Le programme RS:One convertible a clairement pour objectif de démocratiser la compétition mixte slalom / foil en mettant tous les coureurs sur un pied d'égalité côté équipement, tout en contenant drastiquement l'investissement nécessaire en matériel.

Nous allons voir que NeilPryde a profité d'une grande expérience dans ce domaine pour proposer un équipement parfaitement adapté à une pratique de la compétition dans de nombreuses conditions de vent, avec des déplacements fréquents incontournables. Nous verrons aussi que l'un des enjeux pour ce type de matériel est la fiabilité car, contrairement au matériel de slalom 'classique', il n'est pas question de changer ici tous les ans.

Le wishbone

Le wishbone RS:One est basé sur la version haut de gamme du wish alu NeilPryde. La poignée avant en alu forgé a été choisie pour sa solidité.

Le bloc de poulie standard a été remplacé par une version optimisée pour l'utilisation de palan d'écoute : un équipement indispensable pour garantir une grosse plage d'utilisation à une voile unique.

Le palan utilise un bout en spectra (glisse et durabilité).

Protections

Pour un compétiteur assidu, le transport du matériel est un point incontournable. La protection de ce dernier est donc critique pour garantir sa longévité. Avec la RSX, NeilPryde est passé maître dans l'art de proposer des produits ultra aboutis de ce côté. Voici en particulier la housse du flotteur.

On est sur une housse avion 10mm avec chants, très robuste.

Même le marquage de la housse a été pensé.

La housse est équipé d'évents pour éviter les déboires liés à un stockage et transport de flotteur mouillé.

Flotteur

J'ai déjà présenté le flotteur RS:One il y a quelques mois, mais le voici en détail. Il s'agit du même shape que la RSX:Convertible : un flotteur de slalom de 134L et 80cm de large. Jean Marie Guirec a conçu un flotteur qui offre 3 caractéristiques fondamentales : une largeur suffisante pour exploiter un foil, un shape suffisamment tolérant pour pouvoir naviguer en slalom jusqu'à 30 knt, une accessibilité permettant à des pratiquants modestes de venir à la compétition (cette accessibilité a toujours été une signature des shapes de JMG).

Le flotteur RS:One convertible a été shapé par Jean Marie Guiriec. On reconnait sa patte sur l'eau avec un flotteur aussi équilibré qu'accessible ... même dans des conditions difficiles.

Le flotteur offre une très belle glisse pour 80cm de large

Le plan de pont a été très travaillé pour assurer une compatibilité foil et slalom.

Rallonge et pied de mat

Le pied de mat RSX est constitué

• d'une embase PowerBase MXT
• d'une rallonge spécifique

L'embase PowerBase MXT est un modèle non standard développé il y a 5 ou 6 ans par NeilPryde. Il réuni le meilleur des 2 standards UXT et XT. Il propose aisni : une connexion ultra robuste, une manipulation aisée même avec les doigts engourdis, une quasi insensibilité au sable. C'est le système le plus utilisé par les coureurs de PWA quelque soit leur marque initiale.

La rallonge est basée sur le modèle Alloy MXT, adapté avec un bloc poulie spécifique qui permet l'utilisation d'un palan de guindant : un point très important pour élargir la plage d'utilisation de l'unique voile, y compris sur l'eau (entre 2 manches par exemple).

La bague de réglage reprend le modèle qui a fait ses preuves sur la rallonge NeilPryde MXT.

Le mat

Le gréement RSX Convertible est basé sur une voile unique, disponible dans 4 surfaces, chacune dédiée à une catégorie Age / Sexe. A chaque fois, le mat utilisé est le nouveau NeilPryde SPX65. Ce mat est désormais fabriqué par Italica, sur cahier des charges NeilPryde, en technologie Prepreg. C'est un mat robuste et de très bonne qualité, plus fiable que les productions issues de l'usine NeilPryde Honkongaise .

La finition est excellente, et tous les détails ont été revus pour garantir une bonne longévité. Les bases et tops intégrant un sergé pour éviter l'effilochement des brins de carbone en est un bon exemple ... tout est dans le détail :)

La voile

La voile RS:One convertible a la lourde tâche d'offrir une très grosse plage d'utilisation. Avec la même surface de voile (7.8 pour un homme adulte), on va ainsi naviguer en foil dans 8 knt de vent, et en slalom dans plus de 25knt. Il va sans dire que ce challenge nécessite une voile extrêmement bien conçue et très modulable.

L'un des points clé est d'avoir une voile capable d'être efficace et performante avec des tensions diverses au guidant. Ceci permet de moduler de façon importante le volume de la voile. Le développement s'est donc fait autour de la nouvelle V8 qui est parfaitement compatible avec ces contraintes.

La bordure de bas de voiles est volumineuse pour favoriser une centre de poussée bas

On retrouve l'habituel décrochement au wishbone, avec des renforts imposants pour éviter l'usure de la voile contre le bloc poulie du palan. L'oeillet bas (le plus utilisé) intègre en standard une poulie d'écoute pour favoriser le glissement du bout de palan.

Les 2 cambers sont des nouveaux modèles très légers et peu imposants pour garder un fourreau étroit, une voile légère et une rotation de camber douce.

La voile RS:One convertible bénéficie des dernières technologies NeilPryde utilisées par exemple sur la voile de course. On retrouve en particulier les fourreaux de latte symétriques intégrés à la structure de la voile pour limiter le poids de l'ensemble.

Tous les points sensibles de la voile sont renforcés en Insigna

Le marquage de la zone de connexion du mat permet de vérifier aisément au gréage que le mat est correctement connecté. Gréer et naviguer avec un mat mat connecté conduirait systématiquement à une casse de celui-ci.

Le foil

La RS:One Convertible partage le foil aluminium RS:Flight AL développé en commun avec le programme commercial standard. On retrouve donc logiquement le même packaging et les même éléments.

Seule l'aile principale en G10 du RS:One est légèrement plus grande que celle du RS:Flight AL afin d'optimiser les performances dans le light. C'est une bonne idée puisque l'on a plus de nécessité d'emmener le foil dans du cent soutenu ... on repasse alors en mode Slalom.

Distribution

Comme tous les produits RSX, la RS:One convertible et la RS:X convertible sont commercialisés par la société GROUPE SATET, mais vous pouvez venir admirer le produit au magasin, ou le tester lors de nos conviviales windfoil. Si vous êtes responsable de club, nous pouvons venir vous le présenter et vous le faire tester.

Tarifs

Conclusion

Cette première présentation détaillée montre combien de concept a été réfléchi et des détails soignés. Le prochain step sera un essai détaillé du pack, mais nous allons pour cela passer quelques jours dessus pour bien le connaître à l'usage.