Conditions du test
Spot : La Ciotat St Jean
Montage
La voile se grée très facilement : le mât s'engage dans le fourreau au-dessus des cambers sans aucune difficulté. Après avoir fixé le wishbone et tendu l'écoute, les cambers prennent leur place sur le mât , sans forcer ... un jeu d'enfant .
Prise en main
Cette sensation de légèreté se confirme sur le flotteur. La manipulation du gréement est facile : qui " sort " aisément de l 'eau au tire-veille ainsi qu'au waterstart. On est plus bien opus proche d'une voile sans cam que d'une voile de course de ce côté
Le départ planning en statique est surprenant pour une voile aussi légère : C'est largement plus puissant que la plupart des voiles sans cam, mais sans impression de lourdeur. Si on souhaite pomper, là aussi, on découvre une voile ultra réactive (le gros point fort de NeilPryde) et très efficace même dans peu d'air. Cette 6,7 est bluffante ! Très très gros progrès par rapport à la H2 racing ...
Navigation
En navigation , la V8 confère un grand plaisir de par sa belle puissance douce disponible. On est parfaitement calé , la voile est stable avec une totale absence de "main arrière ; elle "respire " et ne demande qu'à accélérer sans le côté nerveux des voiles racing. On retrouve les qualités de la H2 Racing, avec, c'est important de le souligner , bien plus de légèreté et de douceur. Je serais tenté d'ajouter - avis très personnel - que ce confort de légèreté et de maniabilité rappelle les sensations ressenties à l' usage d'une voile sans cam ...Saber ou Hellcat . Par rapport à ces voiles, la V8 prend nettement l'avantage par la stabilité du profil sans oublier bien sûr une meilleure remontée au près.
Quand le vent s'est fait moins régulier, on retrouve l'avantage de la puissance à bas régime pour passer dans les molles.
Autre amélioration par rapport à la H2 Racing : la V8 2017 est équipée de 2 points d'écoute ( très faciles à fixer) , à 2 hauteurs différentes évidemment , mais aussi ...à 2 longueurs différentes de 5 cm ( 198 cm pour l'œillet supérieur et 193 pour celui d'en bas ) . J 'ai utilisé les deux . Sans surprise , on a plus de puissance " en haut ". Et l'œillet inférieur ainsi positionné apporte réellement encore plus de souplesse à la voile si on le souhaite et si le vent l'impose .
Bilan
Grosse surprise avec cette nouvelle V8 ! Exit la lourdeur de l'ancienne V8 ou de l'ex H2 racing : on a tout le plaisir d'une voile sans cam côté légèreté et douceur, mais la puissance nécessaire à bas régime, et le légendaire dynamisme NeilPryde. Produit très chaudement recommandé par l'équipe
Edit : c'est devenu notre voile favorite en Windfoil ! Le top