NeilPryde a énormément travaillé dans l'ombre pour devenir un acteur clé du windfoil, persuadé que l'avenir du windsurf est là. La marque emblématique joue enfin de nouveau son rôle de locomotive.
Pour le coup, ils n'ont pas fait dans le détail avec 4 nouveaux produits dont le Foil le plus performant du marché, et le Foil de moins cher du marché ... avec de solides arguments techniques et une production industrielle.
Une fois n'est pas coutume, grâce à un gros effort sur les tarifs, NeilPryde devient l'acteur de la démocratisation du Winfoil ... qui l'eu cru ?
Le foil passe à la vitesse supérieure et fait évoluer le windsurf vers une nouvelle dimension de la glisse. Vous n'avez plus d'excuses : prenez le train en marche pour ne pas rester à la traine !!
Construction
100% carbone prepreg haute pression
Talon : Deep tuttle intégré
Longueur mat : 950mm
Envergures
Aile à forte portance : 800mm
Aile vitesse : 590mm
Stab : 380mm
Tarif
Tarif public : 1999€ TTC (Europe)
Livraison à partir de fin Mars 2017
Réservation ultra conseillée car les premières livraisons se feront au compte goutte !
Construction
Mat aluminium / Ailes G10
Talon : Deep tuttle
Longueur mat : 850mm
Envergures
Aile G10 : 720mm
Stab : 425mm
Tarif
Tarif public : 799€ TTC (Europe)
Livraison à partir de fin Mars 2017
Réservation ultra conseillée car les premières livraisons vont se faire au compte goutte
VOILE RS:FLIGHT
FLOTTEUR HYDRO:FOIL
JP a développé cette nouvelle planche afin rendre la pratique dru foil accessible à tous ceux qui veulent expérimenter le sentiment de vol sur l’eau. Elle rend l’apprentissage facile mais offre aussi aux compétiteurs des performances dignes d’une machine de course. Un boitier d’aileron renforcé de type Tuttle offre la stabilité nécessaire au foil mais il permet aussi l’usage des ailerons Tuttle et Deep Tuttle pour un usage windsurf standard.
Cette planche est bien plus facile à utiliser pour la pratique foil qu’un shape de slalom ou de freeride standard car la position est plus confortable et permet de bien contrôler le lift. Une fois que vous êtes en position de vol, elle se comporte comme une plateforme neutre, vous laissant vous concentrer sur le contrôle du foil. La carène est conçue pour limiter au maximum sa résistance à l’air.
La planche est très compacte – 215 cm x 86 cm – 135 litres, arrière large et outline parallèle. La ligne très ramassée est combinée avec un avant relevé qui rend l’atterrissage facile et tolérant (essentiel au début ou dans la houle). Ce design permet donc non seulement de ne pas vous enfoncer mais aussi de redécoller dès que l’avant touche l’eau.
La distribution du volume très uniforme garantie un bon équilibre lors des phases de vol mais aussi lors des phases de décollage. Les découpes du tail sont conçues pour limiter au maximum la trainée lors des phases d’accélérations. Le plan de pont est aussi différent de celui d’une planche de slalom ou de freeride afin d’offrir du contrôle dans une position relativement droite
