Au final, les 2 StingRay sont assez différentes. La 125 est compacte, et plaira à ceux qui veulent de la glisse et un flotteur assez vif, libre en roulis. La 140, au contraire, est très rassurante car elle navigue très calé. Cette dernière demande plus de puissance, mais offre un comportement très facile même dans le vent. Malgré sa largeur et au contraire d'un fotteur typé racing, elle est douce, n'accélère pas fort, et sa largeur ne devient jamais encombrante.

Etre bien dans ses chaussures est LA clé du plaisir et de la performance en ski ... pourquoi les skieurs amateurs dépensent ils autant de temps, d’énergie, et d’argent à choisir leurs skis, et si peu à s’occuper de leurs pieds ? Pour que le ski soit vraiment un plaisir et pour tirer partie à 100% de votre technique et de votre matériel, prenez vos pieds en main !

Au final, le Fanatic Flow 900 constitue un énorme progrès par rapport à la version précédente. Avec une rigidité très importante, le contrôle est ultra facile même dans le vent soutenu. Son équilibre plutôt pied arrière renforce cette impression de sécurité dans les rafales.
Les pratiquants agueris pourrons lui reprocher un manque de glisse, pénalisant les sensations et la plage basse. Pour les plus novices, par contre, c'est un foil qui permettra de découvrir les joies du vol en toute quiétude, et de se rendre compe que l'on peut aussi prendre énormément de plaisir dans le vent soutenu. Il ne faut pas se laisser impressionner par la mention "Foil performance" du site Internet Fanatic : le Flow 900 cible une pratique freeride pour ceux qui cherchent avant tout la facilité et le confort, bien avant la glisse et les performance dans le light.

Comme vous l’avez probablement compris sur notre vidéo de présentation, Starboard continue à faire évoluer son foil tout en conservant sa plate-forme standard. Le nouveaux fuselages (nommés PLUS) reprennent la géométrie des versions 1, mais l’emplacement du mat a été reculé … avec une position qui est quasi médiane sur le 115+ par exemple (même distance entre mat et aile qu’entre mat et stab). Cela permet d’avancer l’aile sur le foil.

Si j'ai été un peu long sur la description des sensations ressenties sur le loke Race, c'est que l'on a clairement ici un foil qui ne laisse pas du tout indifférent. A condition d'avoir un équipement cohérent avec le foil, il y a de quoi prendre son pied dans des conditions un peu spécifiques. Ce foil bouscule nos références en décrochant par exemple la palme du décollage le plus précoce. Par contre, ce n'est clairement pas un foil "de tous les jours" pour naviguer travers avec les potes dans un peu de vent. Homis situation un peu exceptionnelle, et si on ne fait pas de la course, il me parait compliqué de n'avoir que ce modèle pour naviguer. Par contre, si vous avez des moyens 'importants' et que vous pouvez vous offrir un foil pour les conditions marginales ou pour découvrir du pays, c'est un (très) sérieux client !

Comme pour la 150, la 125 se décale légèrement par rapport au programme de la 122, avec une approche un peu plus perf. Elle perdra probablement quelques points sur l’accessibilité pour un pur débutant, mais offre une alternative plus évolutive pour les pratiquants confirmés, avec une vrai polyvalence freeride & freerace compacte.

Ce combo Foil X 145 + Supercruiser a été réellement pour nous une découverte.
C'est assez éloigné de ce que nous testons la plupart du temps, mais j'ai réelleemnt pris du plaisir en mode strapless, avec des petites voiles (6.7 dans une 10 aine de knt). Entre la maniabilité, et la douceur de conduite, c'est un mode de navigation 100% plaisir qui donne envie de recommancer encore et encore. Ici, ce n'est moins sur des grandes balades en remontant au vent, mais au contraire une navigation pleine de sensations dans un espace réduit, en enchainant les jibes en l'air ... objectif : 100% du temps en vol :) Cet hivers, on va profiter également du 2e intérêt de ce combo : aller jouer dasn la houle.

Avec cette nouvelle 150, Starboard redistribue un peu les cartes dans sa gamme, et fait de la place pour ses modèles pur freeride. La 125 et la 150 sont ainsi déplacées vers un programme plus perf. Elles vont assuméremnt beaucoup séduire les amateurs de fre-race. Pour revenir sur la 150, qui est le sujet de ce test, nous l'avons érellement beaucoup aimé dans un programme race acessible en grande voile, avec avec un foil puissant. C'est là qu'elle exprime le mieux tout son potentiel.

Petit challenge GPS pour les adeptes de la balade en Windfoil Description Spot : Lac de Serre Ponçon Parcours : Les eaux douces - St Michel aller / retour Départ et retour : Restaurant Le Bus (Crots) ...

Coming soon : detailed presentation an test of Straboard Foil 2020 products

Présentation des gammes Tabou et GA Sails 2020

Cette Duotone 2020 est le 3e modèle depuis le passage en 4 lignes, et le 2e sous la marque Duotone. On dest donc sur un modèle très abouti. So what's new ?

Une nouvelle construction du bord de fuite de l'aile. A la fois plus léger et plus résistant, il limite des effects de flappement, et évite l'apparition de marbrures 
Un bord d'attaque encore plus fin
Une sensation d'aile plus réactive