Introduction
Retour terrain basé sur 6 jours de navigation à Dakhla, dans 20 à 40 nœuds, avec les Rebel D/LAB 2026 et Evo D/LAB 2026.
Objectif : Boris nous partage un retour concret sur le comportement des ailes, les réglages et leur utilisation selon le niveau et le programme.
CONDITIONS DE TEST
Dakhla — Mars 2026
Vent : 20–40 nœuds
Tailles : 9 m / 12 m
Rider: Niveau avancé de +50ans, old-school, big air
Les produits
POINTS CLE
Rebel D/LAB 2026
- 5 lates : structure rigide, stable dans le vent fort (30–50 nœuds)
- Aluula D/TX (bord d’attaque + struts) : léger, un peu plus souple que la génération précédente
- Bridage sans poulies : connexion directe, très bon retour barre
- Positionnement : aile orientée Big Air
Evo D/LAB 2026
- 3 lates classique EVO
- Bord d’attaque plus fin (gonflage possible à 10 PSI) : moins de traînée
- Aluula Gold V3 : aile très légère
- Bridage 6 points sans poulies : bonne stabilité
- Positionnement : aile polyvalente
retour terrain
EVO D/LAB 2026
Comportement
- Plus tolérante et douce que la version 2023/34 surtout en petite taille
- Rotation plus lente en réglage standard
- Aile plus accessible
Navigation
- Excellente remontée au vent (La meilleure du marché!)
- L’aile avance très bien en bord de fenêtre
- Moins de pression en barre et sur les jambes
→ navigation moins fatigante
Réglages
Pression :
- 10 PSI : aile rigide, loops plus lents
- 7 PSI : plus de twist, loops plus rapides
Lignes :
- 24 m recommandé pour les loops
- 22 m possible mais moins efficace
- -3 cm lignes avant : plus de réactivité et vitesse de rotation
Sauts & loops
- Boost progressif
- Hangtime et parabole long et contrôlé
- Kiteloops puissants mais accessibles
- Dirty loops : traction vers l’avant modérée
- Heliloops très faciles à passer
Aile qui permet de progresser facilement en loops.
retour terrain
rebel d/lab 2026
Prise en main
- Passage depuis Evo pas immédiat
- 2 sessions nécessaires pour s'adapter (9 m et 12 m)
- Timing et placement différents
Navigation
- Aile plus lourde
- Position très en face de la fenêtre
- Forte pression en barre
- Traction forte vers l’avant
→ sensation de sur-toilé en navigation, aimer naviguer les bras tendus
En saut
- La sensation d'être sur-toilé disparaît comme par magie
- Très bon contrôle, très sécurisante en vol
- Sensation de sécurité même en étant sur-toilé (35nds 9m2)
Test
En 9 m dans 35 nœuds :
- sauts contrôlés même sur-toilé
- hangtime très élevé
- Kiteloop puissants mais faciles à manoeuvrer
- C'est dans ces conditions plutôt engagées que l'aile m'a vraiment positivement surpris!
Loops
Kiteloops :
- plus techniques
- timing précis (aile à 12h)
- ressource automatique
Dirty loops :
- très engagés
- forte traction vers l’avant
Heliloops :
- plus techniques
- passent mieux sur le côté
Réglages
Lignes avant :
- Standard : performance maximale, rider bras tendu et permet d'avoir un gros bordé pour décoller fort et avoir un gros hang-time
- -4 à -5 cm :
- réduit la sensation de sur-toilé
- rend l’aile plus joueuse
- diminue légèrement le hangtime
- demande un meilleur timing de saut
Board
- éviter les grandes boards
- préférer des boards plus petites et réactives
en bref
comparatif
| Critère | Rebel D/LAB 2026 | Evo D/LAB 2026 |
|---|---|---|
| Programme | Big Air | Polyvalent |
| Poids | Plus lourde | Plus légère |
| Position fenêtre | Board de fenêtre | En face de la fenêtre |
| Barre | Directe et très présente. | Moyenne |
| Boost | Explosif | Progressif |
| Hangtime | Très élevé | Élevé |
| Stabilité | Très forte | Très bonne |
| Kiteloops | Techniques | Accessibles |
| Dirty loops | Engagés | Modérés |
| Heliloops | Techniques | Faciles |
| Ressource | Assez automatique et naturel | Demande plus de pilotage du Bordé-choqué |
| Polyvalence | Limitée | Élevée (mais moins que DICE) |
| Prise en main | Technique | Rapide |
tips
recommandations
Rebel D/LAB 2026
Avancé :
- -4 à -5 cm lignes avant
- board plus petite
Expert :
- réglage standard
Evo D/LAB 2026
Intermédiaire à avancé :
- -3 cm lignes avant
- 7 PSI pour les loops
le mote de la fin
conclusion
Rebel D/LAB 2026
- Riders Experts pour le big-air engagé
- Riders Avancé, plutôt costauds et qui aiment sauter le plus haut possible et avoir un gros hang-time
Evo D/LAB 2026
- Riders Experts et Avancés pour le big Air et les trick old schools qui nécessitent moins de hauteur (darkslides, Front, Back, handdrag, premier boogy....)
- Tous Riders pour le freeride ou la polyvalence
- Riders qui aiment une aile plus douce et moins puissante en barre