Warp Slalom ProModel - Le test

Lundi dernier, nous avons eu l'occasion de mettre les pieds pour quelques bords sur la nouvelle Warp SL ProModel d'Exocet. Nos premières impressions suite à cet essai express.

LE FLOTTEUR

Pour le coup, la nouvelle Warp SL ne passe pas inaperçu. Au Club Neptune, tout le monde a bien remarqué l'arrivé de la bête, et les avis sont assez unanimes quant à la réussite du design : ça en jette!
Contrairement aux pré-séries amenées par Exocet au Défi, la Warp 61 que nous avons ici est bien un modèle de série proposée dans sa livrée noire qui fait déjà beaucoup parler. Cette fois, le boîtier est bien un tuttle comme toute planche de slalom.

A l'oeil, difficile d'être très précis sur les évolutions en terme de shape. A priori, le flotteur est moins dodu sur l'arrière, le V semble plus marqué derrière, et le concave plus marqué devant. Les straps arrières semblent aussi plus centrés. Côté construction, le flotteur semble très léger: moins de 6 Kg sans les straps ! Et pourtant, la strat semble super rigide : ça ne fait pas mou comme les précédentes planches que nous avions vu à ce poids là (je pense notamment aux premières falcon), preuve qu'on est bien ici sur une vraie strat carbone, et non une fibre avec une résine noire.

Concernant cette fameuse couleur noire, signalons d'abord que c'est superbe et que seul le dessus de la planche a cette couleur (la planche est rouge dessous). Comme de nombreux internautes se sont déjà étendus sur le sujet sans avoir vu les planches, nous avons voulu en savoir un peu plus sur l'effet de cette couleur au soleil. A l'abri du vent, et sous le cagnard marseillais du mois de Juillet (difficile de faire pire), la planche monte en effet en température assez haut sur sa face externe, mais ça semble un effet de surface (il faut dire qu'avant de chauffer ainsi 90 Litres d'air, il faut la laisser dans ces conditions pendant au moins 2 heures). Dès que la planche est mise au bord de l'eau (donc dans les conditions réelles d'utilisation avec un peu de vent), la surface de la planche ne chauffe pratiquement plus, ou en tout cas, ça paraît très raisonnable. Donc pas de stress de ce côté : on évitera juste de la laisser dans la voiture, vis de décompression fermée, à marseille en plein été.

LES CONDITIONS

Conditions du test : Warp SL 61 ProModel 2009, voile RS Slalom 6.7, aileron S07 34cm, baie de La Ciotat, vent d'Ouest / Sud Ouest 15 à 25 Noeuds, clapot haché mais peu élevé, pas de houle, testeur de 78 Kg.

PREMIERES IMPRESSIONS

En matière de test, nous nous contenterons de décrire nos premières sensations car le test a été de très courte durée, sans réglage particulier, et sans étalon avec une autre 90L.

Dès sur l'on monte sur la planche, on retrouve comme avec l'actuelle Warp 62 une excellente stabilité à l'arrêt pour une 90L.

A la première risée, on borde et le départ planning paraît immédiat : on ne ressent aucune résistance. Dès que l'on est lancé, la glisse semble de très haut niveau et ça accélère ultra facilement.

On sent tout de suite que la planche est bien rigide et très compacte. Les amortisseurs sont aussi toujours là car les vibrations ne remontent pas dans les jambes même dans le clapot de face. La planche donne tout de même une impression de nervosité bien plus présente que le modèle 07-08. La planche vole littéralement de crête en crête dans le petit clapot serré d'Ouest.

Comme on doit éviter un sous-marin de l'Ifremer qui fait des ronds à la surface de l'eau dans la baie, on tente de serrer au vent, et ça semble caper assez fort à condition de garder de la vitesse. Dans les molles, c'est un peu plus dure de caper, mais on n'a que 34 sous les pieds (alors que je naviguais avec 7.2m² et un 38 5mn avant !).

En passant sous le vent d'un énorme Yacht encré dans la baie, on vérifie l'allonge à la glisse dans les molles (voir les trous de vent à force 0 au cul du bateau) : ça passe comme une fleur et à ça accélère de nouveau très fort une fois le vent retrouvé. Dans les belles risées du bord, ça cape nickel sans forcer.

On repart vers le large pour tester le comportement dans le clapot. La position de navigation paraît très naturelle, malgré des straps bien trop larges pour mes petits pieds (c'est ça de prendre la planche en pleine mer sans rien régler ... ça m'apprendra). Difficile d'insister dans le clapot car même si ça parait facile, ça serait quand même mieux avec des straps qui touchent un peu les pieds ! En tout cas, il semblerait que l'on n'ai pas cette sensation du pied avant qui sort du strap comme avec la Warp SL 07-08 : un vrai progrès à mes yeux.

Bon, on n'en dit pas plus pour l'instant car il faudra régler un peu tout ça avant d'aller plus loin dans l'essai, et surtout confronter la planche avec d'autres modèles de la même catégorie. En tout cas, ça nous a donné l'eau à la bouche et on est très impatient d'en savoir plus sur cette magnifique machine qui semble avoir un beau potentiel.

A bientôt donc pour la suite (réception des premiers modèles de test magasin autour du 17 Juillet).