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Calberson Colissimo

Dernière mise à jour

19/11/2008, 20:05:07

Protocole de préparation des skis de course

Préparation offerte pour toute paire de ski de course complète avec fixation vendue.

La préparation des skis de course est entièrement effectuée manuellement pour un travail très soigné, effectué dans les règles de l'art selon un protocole établi avec l'aide de Pascal Lemoine (Vola).

  • L'affûtage manuel garanti une parfaite planéité et un excellent polissage des carres (impossible à obtenir à la machine).
  • Nous avons pris de parti de conserver la structuration usine des skis car ces dernières offrent d'origine une bonne polyvalence et car nous n'avons pas la prétention de faire mieux.
  • En matière de fartage, nous avons opté pour une imprégnation manuelle par fartage/brossage multiple qui est la seule ayant prouvé son efficacité (contrairement aux étuves qui sont pour nous sans aucune efficacité).

Contrôle

Données de base :

  • Nom du courreur : ................................
  • Modèle ski : .........................................
  • Modèle fixation : ..................................

Opérations

  • Apairage skis (taille, modèle, raideurs avant/arrière)
  • Planéité
  • Angle de tombé de carre

Montage

Données de base :

  • Taille de semelle : ........... mm
  • Poids coureur : ..........kg / DIN : ...........

Opérations

  • Perçage (ski junior)
  • Montage butée avant
  • Montage butée arrière
  • Réglage fin de la butée arrière
  • Mise en tension des ressorts
  • Contrôle de déclenchement

Affûtage

  • Râclage du fart de stockage (semelle et carres)
  • Arrondir les angles du bloc plastique au talon du ski
  • Dégarnissage des chants (jusqu'à la plaque en zicral)
  • Ebavurage des traces de chants
  • Reprise de la tombée de carre (si nécessaire)
  • Affûtage latéral à ......... degrés (lime 200 puis lime 150)
  • Retrait du fil et polissage (diamant 100, diamant 400 puis diamant 1000)
  • Désaffûage des extrémités laissé à l'appréciation du courreur.
  • Nettoyage avant fartage (supression de toute trace de limaille)

Fartage

  • Défartage à la parafine à défarter R021
  • Raclage à chaud
  • Répéter 3 fois
    • Brossage bronze
    • Imprégnation à chaud (Base MX200 Vola)
    • Raclage après refroidissement complet
  • Brossage bronze
  • Fartage avec Base VSR Vola ou Base Slalom SLG Vola ou Base Vitesse SRC Vola
  • Raclage après refroidissement complet
  • Brossage Nylon

Finalisation

  • Nettoyage
  • Mise en place des scratchs

 

Doc GA-AQ-SR-12-v3-2008-09-25