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Dernière mise à jour

11/10/2008, 20:02:13

Les opérations d'affûtage

Tomber les carres côté semelle

Cet affûtage se réalise à l'aide d'une lime que l'on place à plat sur la semelle du ski. Pour garantir l'angle entre la carre et la semelle, on utilise un outil guide de lime dit "Base Edge Guide" que l'on choisira adapté à l'angle désiré.

Cette opération peut être réalisée successivement avec la lime 200 puis une lime 150 pour garantir une finition correcte. Au cours de l'opération, on veillera à éliminer régulièrement la limaille à l'aide d'un pinceau afin de ne pas encrasser la semelle du ski.

Comme toujours, on veillera à toujours utiliser la lime dans le bon sens (on lime en tirant vers soi lorsque la queue de la lime est placée vers l'extérieur).

Dégarnissage des chants

Sur la grande majorité des skis, le côté du ski peut venir gêner l'affûtage des carres. Ceci est d'autant plus vrai que l'on effectue un affûtage avec un angle inférieur à 90° (voir figure ci-contre). Si l'on ne fait rien, la lime d'affûtage va plus limer du plastique que de la carre, et s'encrasser. Il est donc nécessaire de supprimer une partie du chant afin de dégager la carre pour le travail ultérieur de la lime d'affûtage.

Cette opération s'effectue

soit avec une lime grossière (dite batarde) en faisant attention de l'incliner suffisamment pour limer le plastic ou la fibre de verre et non la carre

soit avec un outil spécifique dit 'dégarnisseur de chant' constitué d'un plaquette céramique montée sur une équerre.

 

Affûtage

Cette opération s'effectue à l'aide d'une lime douce conçue spécialement pour l'affûtage des carres. L'angle est donné par une équerre sur laquelle est positionnée la lime. L'ensemble est maintenu par la main et une pince. Depuis quelques temps, certains fabricants (comme vola) proposent des équerres à molette intégrant un système de fixation de la lime, afin de ne plus recourir à la pince et d'offrir une fixation plus rigide de la lime.

Ensemble Lime / Equerre / Pince

Equerre avec molette

L’affûtage se fait sur toute la longueur de la carre pour une usure uniforme de celle-ci. Sur les skis actuels, toute la longueur de la carre sert pour le virage. Il n’y a pas de sens obligatoire (spatule-talon) pour l’affûtage. Il n’est pas nécessaire d’appuyer très fort sur la lime si cette dernière est en bon état. L'affûtage se fait jusqu'à obtenir une carre coupante sur toute sa longueur, et jusqu'à ce que la lime 'morde' dans le métal régulièrement en produisant un copeau long.

Nous déconseillons l'utilisation des affûteurs de poches (en particulier les modèles en plastique et les modéles à angle réglable) car ils ne permettent pas la même précision et provoquent souvent une déterioration de la semelle du ski.

L'affûtage se fait avec une lime dite 200mm dans un premier temps, puis avec une lime dite 150mm pour la finition. Sur des carres «propres» c’est à dire entretenues régulièrement, l’utilisation d’une lime 150 mm suffit.

Finition

Après l’affûtage avec la lime, il est nécessaire de passer une lime diamant pour une meilleure finition ainsi que pour enlever le fil. La lime diamant se passe généralement à la main, mais on peut l’utiliser avec le système équerre - pince. Les plaquettes diamantées 400 à 1000 permettent d’excellentes finitions, tandis que la 100 est très pratique sur des carres brûlées.

On passera alternativement la lime côté semelle (à plat contre la semelle), puis sur le chant.

Passage de la diamant côté semelle

Passage de la diamnt côté chant.

Afin d’allonger la durée de vie de vos limes diamant, nettoyer-les avec du défarteur liquide et utilisez les mouillées.

 

Les astuces pour un travail réussi

• Il est important de maintenir fermement de ski. L'idéal est de travailler avec des étaux à ski. A défaut, utiliser 2 étaux classiques dont les mors ont été recouverts de caoutchouc
• Positionnez la lime, queue à l'opposé de soi. Travailler alors en tirant la lime vers soi (la lime ne travaille que dans un sens !).
• Plutôt que d'affûter toute la longueur de la carre d'un seul coup, divisez la carre en 4 ou 5 parties
• Il vaut mieux affûter plusieurs fois la même section que de forcer pour essayer de faire le même travail d'un seul coup
• Il est fortement conseillé de travailler avec un gant en cuir : en cas de dérapage, vous éviterez ainsi de graves coupures.
• Supprimez régulièrement la limaille et les copeaux métalliques à l'aide d'un pinceau
• Pour repérer facilement les zones où il reste encore du travail, ne pas hésiter à passer un coup de marqueur indélébile sur toute la carre avant de commencer le travail.
• Pour vérifier à quel moment il est nécessaire de s'arrêter, passez régulièrement la paume de la main sur la carre perpendiculairement à celle-ci (dans le sens de la carre, vous vous couperiez avec le fil). La carre doit former sur toute sa longueur un angle aigu acéré. Tant que l'on sent que l'angle formé par la carre est émoussé, il faut continuer ...